5 verdades feias e 5 mentiras sujas sobre carros elétricos

Dec 26, 2023

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A tecnologia que impulsiona os VE ainda está na sua adolescência – as coisas vão melhorar.

Os carros elétricos são mais eficientes, mais limpos e certamente muito mais silenciosos. No entanto, para cada coisa positiva sobre eles, há uma grande pilha de desinformação flutuando pela Internet com o objetivo de torpedear a sua inevitável ascensão. Você pode acreditar em algumas coisas, mas grande parte delas é falsa, envolta em política específica e perpetuada por aqueles que têm interesses instalados no status quo. Ou às vezes é alimentado apenas por alguém retuitando um meme de que gostou. Aqui estão apenas algumas das verdades e mentiras sobre os carros elétricos.

Bem, os hipercarros são divertidos, mas apenas em linha reta. Em linha reta, os hipercarros elétricos são absolutamente emocionantes.

Entre em um Rimac Nevera, um Pininfarina Battista ou um Lucid Air Sapphire, pise no acelerador e todo o seu cérebro será comprimido até o tamanho de uma noz enquanto sua visão fica embaçada e todas as suas entranhas são pressionadas contra o encosto do assento enquanto uma vozinha de algum lugar dentro da sua cabeça que você nem sabia que tinha começa a dizer em um medidor estridente: “heeeellllpppp meeeeee!”

Além dos hipercarros em linha reta, no resto do tempo os carros elétricos são muito menos atraentes para dirigir. Vire uma esquina e você estará simplesmente virando uma esquina.

Em um carro a gasolina com transmissão manual e um forte ruído de escapamento, você está antecipando a entrada, freando com facilidade, acionando a embreagem, combinando as rotações, reduzindo a marcha, bombardeando o ápice e desligando com suavidade e confiança.

Então, até que eles descubram isso, como fazer couve e homus ficarem gostosos, você terá que fingir.

O cobalto é um elemento usado no cátodo da bateria, o terminal positivo. Se você não incluir cobalto no cátodo, ele poderá superaquecer ou até pegar fogo.

No entanto, a mineração de cobalto é muitas vezes feita com padrões inferiores aos da OSHA, principalmente na República Democrática do Congo, onde não são tão rigorosos quanto a quem faz o trabalho.

O grupo de reflexão governamental apartidário The Wilson Center afirma que o Congo possui mais de metade do cobalto mundial e é onde ocorre 70 por cento da mineração de cobalto. Dos 255 mil mineiros na RDC, 40 mil são crianças, disse o Wilson Center.

Empresas como BMW, Volkswagen e Samsung fazem parte de um grupo chamado Cobalt for Development, formado “para apoiar práticas éticas e mais seguras na indústria de mineração de cobalto da RDC”. Tesla juntou-se a um grupo chamado Fair Cobalt Alliance, que tem muitos dos mesmos objetivos. Outros fabricantes de veículos elétricos ainda estão trabalhando em prol de minerais éticos. Portanto, o problema está sendo resolvido.

E embora o trabalho infantil seja algo que todas as nações devem lutar para eliminar, a triste realidade é que ele é usado para produzir tudo, desde bambu e tijolos até couves, tapetes, castanhas de caju, gado e chocolate em todo o mundo, de acordo com o Departamento do Trabalho dos EUA. .

O trabalho infantil também é utilizado para extrair carvão em pelo menos cinco países, incluindo a China. Portanto, o problema – e é um grande problema – não se limita apenas à mineração de cobalto.

Embora grandes avanços estejam sendo feitos no carregamento rápido – veja a carga de seis minutos de Nyobolt sobre a qual escrevemos no mês passado – em geral, ainda é necessário algum planejamento para fazer uma longa viagem em um carro elétrico.

Para uso regular de EV, você pode simplesmente conectá-lo em casa quando chegar lá e desconectá-lo na manhã seguinte, quando for trabalhar. As taxas podem ser mais baixas durante a noite, por isso faz sentido do ponto de vista econômico.

Mas a rede pública de carregamento rápido eléctrico tal como está agora é uma espécie de confusão (com excepção da rede Tesla Supercharger, que todos parecem adorar, mas à qual nem todos podem aceder ainda). A maioria dos carregadores públicos pertence a diferentes empresas e todas desejam que você baixe o aplicativo, inscreva-se para sempre e nunca use os plugues de outra pessoa enquanto você possuir seu carro.

Boa sorte ligando para esses números 800 também. A experiência anedótica sugere que cerca de metade dos carregadores públicos em qualquer área metropolitana não estão a funcionar por uma razão ou outra.